強基達標提質增效專題心得體會一

按照局黨委、鐵路局的通知和要求，為貫徹全路、全局工作會議和職代會、經營會的精神，開展“強基達標、體質增效”主題教育活動，以增強職工的責任感，凝聚全站職工苦干實干、共謀發展的強大力量。

確立“強基達標、提質增效”工作主題的目的意義

總公司新一屆黨組在認真調研、分析鐵路新形勢新任務的基礎上，作出了突出“強基達標、提質增效”工作主題，奮力開創鐵路改革發展新局面的決策部署。這一工作主題，是總公司黨組貫徹落實中央要求的有力舉措，對于我們牢牢抓住鐵路改革發展的方向和重點，切實抓好當前、開創未來，具有十分重要的指導作用。其目的意義，可以從以下三個方面來認識和把握。

一是從貫徹落實中央“穩中求進”總基調來認識和把握。

*在中央經濟工作會議上對穩中求進作出深刻闡釋，強調穩中求進工作總基調是治國理政的重要原則，也是做好經濟工作的方法論，貫徹好穩中求進的工作總基調對于做好今年經濟工作具有特別重要的意義;強調迎接黨的十九大召開，必須保持經濟社會大局穩定，穩是主基調、穩是大局，在穩的前提下要在關鍵領域有所進取，在把握好度的前提下奮發有為。*的這些重要論述，不僅是對經濟工作講的，也是對全局工作、對各個領域工作的根本性要求。鐵路是國家的重要基礎設施和大眾化交通工具，在經濟社會發展全局中具有重要地位和作用，對鐵路而言，堅持“強基達標、提質增效”工作主題，就是對中央穩中求進工作總基調的貫徹落實。

二是從鐵路發展階段特征來認識和把握。

陸總經理在今年總公司工作會議上深刻闡述了“三個后”的基本判斷，這就是鐵路正處在查處以往重大腐敗案件后，正處在認真吸取以往重大事故教訓后，正處在以往政企分開改革后，并科學分析了這一階段的特征。陸總經理特別強調，對“三個后”的基本判斷和把握，既是對鐵路行業所處歷史地位和經營管理環境的基本認識，也是思考和謀劃新時期鐵路工作必須面對的重大挑戰，這“三個基本判斷”是最基本的路情、是最根本的挑戰、是最治本的擔當。從鐵路發展階段性特征來看，解決問題，補齊短板，最有針對性、最具可行性的出路就是“強基達標、提質增效”。

三是從中國鐵路的未來發展來認識和把握。

幾年，我們在高速鐵路、路網規模、產品升級發展、轉型發展等方面都取得了很大的成績。今年春運，全國鐵路累計發送旅客3.57億人次，同比增長10.1%，創鐵路春運旅客發送新紀錄。其中動車組旅客發送1.8億人次，同比增長了23.5%，高鐵旅客發送量首次超過普速旅客列車，成為春運旅客運輸的絕對主力。從長遠來看，到“十三五”末，高鐵運營里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，前景十分可觀。但我們要有冷靜的判斷，要看到鐵路未來發展還面臨強基達標和提質增效的迫切要求，特別是我們的管理基礎、人員基礎、設備基礎，是不是真正和高鐵發展水相適應，經營理念、發展方式是不是能與一流的運輸物流型企業相匹配，經濟效益是不是能夠支撐起可持續發展。所以，中國鐵路未來的發展，必須突出抓基礎、抓基本、抓基層這個主旨，堅守職業底線，實現安全生產持續穩定;必須牢固確立提質增效的鮮明導向，加快轉變發展方式，把握市場化改革規律，全面提高鐵路發展質量效益。

“強基達標、提質增效”工作主題的基本內涵

強基就是要堅持抓基礎、強基本、重基層，著力完善各項管理制度和工作流程，明確管理權責，提升職工素質，筑牢哈局事業發展的堅實基礎，這是做好一切工作的前提;達標就是要構建科學嚴密的考核評價體系，堅持各項工作的標準和規范，堅持動態地學標、對標和達標，不斷提高工作水;提質就是要加快轉變發展方式，深化改革創新，全面提升建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，力求精益求精、以質取勝;增效就是要不斷提高工作效率和效益，全力增收節支，確保企業經營效益最大化。

“強基達標”是基礎，“提質增效”是目的。“強基達標、提質增效”既是基本的工作理念，又是轉變作風的實際行動，是全局各級組織、各項工作的行動指南，不僅安全生產、經營管理要落實這一理念，黨政工團各級組織包括各個專業部門也要體現這種思路和理念，每一項工作都要強基和達標，都要提質和增效。

強基達標提質增效專題心得體會二

今年的鐵路總公司工作會議將“強基達標、體重增效”確定為工作主題，并要求全年各項工作都要突出這一主題。筆者認為，“強基達標、提質增效”從基層、基礎和基本功抓起，服務中心大局、遵循科學規律、適應外部變化、緊盯質量效益

，以強基固本為前提，注重質量提升，追求效益增加，符合建設現代化企業的要求，是實現鐵路可持續發展的正確選擇。

做人最怕常立志，常立志的人無恒志，高不成低不就最終一事無成;干事最怕勤換思路，任何事業從開始打拼到最終出成績，都有一個過程，容不得拔苗助長。只有“一分部署，九分落實”，一張藍圖繪到底，以釘釘子精神一股勁頭干到底，才會取得最終勝利。萬丈高樓地起，基礎穩固最重要。俗話說，磨刀不誤砍柴工，在抓基層、打基礎、強基本上多下功夫，盡管一時會走得慢，但后勁足，終究會行穩致遠。

改革開放30年來，我們在經濟建設上走過不少彎路，吃了不少急功利的苦頭，究其根本原因，是不重視強基固本，基礎不牢所致。比如深為國人詬病的汽車工業，先后走過了仿蘇、仿美、仿德、仿日等模仿之路，世界上哪個國家汽車好，就模仿哪個國家，卻沒有在汽車工業的三大核心(發動機、造型、安全性)上下苦功夫，只會買買買，造成時至今日，我們的汽車工業還沒有真正過關，民族品牌沒能成為世界品牌。反觀高鐵，發展歷史比汽車短，技術含量比汽車高，我們卻僅用了不到20年時間，就站在了世界最高峰，創造了舉世矚目的“中國神話”。歸根結底，是一代代鐵路科技人始終注重基層、基礎、基本功，堅持走引進消化吸收再創新之路，在核心技術上以燕子壘窩的恒勁、螞蟻啃骨的韌勁、老牛爬坡的拼勁，積少成多，聚沙成塔，才取得最終的勝利。

干事創業最忌來回翻燒餅，當我們看不到前行的方向時，不妨靜下心來看看我們的基礎工作怎樣?基本功扎實與否?基層是否穩如磐石，如有不足，立即補強。而當我們補強短板之后，就會發現，我們在不經意間，已經實現了預期目標，到達了理想的彼岸。