都說買房的時候最重要的就是地段，選中了一個好的地段，房子價值看漲。而一個好地段在選擇的時候就要注意看其所在板塊和該板塊的發展潛力。房地產市場特別的復雜，而每一個城市的房地產市場又不盡相同，很多的購房者不知道應該如何取舍，如何購買。以下是小編收集是相關信息，僅供參考。

商丘，位于豫魯蘇皖四省結合部，隴海與京九兩大國家級交通廊道交匯處，是中原城市群對接長三角和環渤海經濟區的橋頭堡。“天命玄鳥，降而生商”，商丘是中華文明的重要發祥地之一，享有“華商之源”的美譽。

隨著國家“一帶一路”戰略的穩步實施，國家糧食生產核心區、中原城市群、鄭州航空港經濟綜合實驗區、鄭洛新國家自主創新示范區和中國（河南）自由貿易試驗區建設的有效推進，鄭徐高鐵、商合杭高鐵、商丘機場、口岸等一批區域性重大基礎設施項目的規劃建設運營，商丘這座國家級歷史文化名城面臨著歷史性的發展契機。

河南省人民政府批準商丘市展開新一輪城鄉總體規劃的修編工作《關于修編商丘市城市總體規劃的批復>（豫政文[2014]118號）》，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》、《河南省實施<中華人民共和國城鄉規劃法>辦法》及相關法律法規，特此編制《商丘市城鄉總體規劃（2015-2035年）》。

未來的商丘將由傳統的農業大市和人口大市向國家區域中心城市邁進，商丘將成為一座更具活力的樞紐城市：區域性的人流、物流、資金流和信息流在此匯集轉換，外向型、開放型的產業在此集聚，商丘在“一帶一路”戰略格局的地位將會進一步提升，影響力將會進一步擴大；商丘將建設一座更加綠色生態的宜居城市：城市生態空間、生產空間和生活空間和諧布局，公交出行將更為便捷，市民能夠便利地享受各項公共服務和游憩休閑；商丘將打造一座更富魅力的文化名城：從商宋故都、漢梁故郡、隋唐睢陽府、宋代應天府到明清歸德府的歷史文脈將得到有效保護，“火文化、商文化和紅色文化”將得到不斷的傳承和弘揚。

滿載著國家的使命、中原的囑托和市民的期望，商丘面向2035年的規劃藍圖已經繪就，讓我們努力奮斗，擁抱更加美好的明天！

1、市域空間結構

商丘市域形成“一中心、兩組團、五衛星城、百鎮區、網絡化”的布局結構。

2、市域城鄉規模等級體系

統籌商丘全域城鄉布局，形成市域中心城市、市域副中心城市、縣域中心、鄉鎮和村莊的五級聯動體系。

3、市域城鄉職能類型

市域城鎮鄉村規劃形成綜合型、交通型、工業型、農貿型、商貿型、旅游型和三農服務型七種職能類型。

4、城鄉統籌分區引導

市域劃分為城鎮產業集聚區、原農業發展區、沿黃河故道生態休閑區和礦產資源利用區四類分區制定差別化的城鄉統籌政策引導發展。

5、市域綜合交通發展目標

融入區域交通網絡格局，提升商丘國家級綜合交通樞紐地位；協調市域城鄉空間布局與區域交通的同步發展，加強市域內各縣市的交通聯系，提高市域交通的可達性和便利性。

6、城市規劃區交通組織

依托高快速路和商丘軌道交通三號線、鄭開商城際鐵路，打造“商虞寧”半小時通勤圈；依托高速公路、國省道與城區道路延長線，中心城區與虞城實現9條聯系通道，與寧陵實現6條聯系通道；發揮商丘觀堂機場貨運樞紐功能，依托機場建設空港經濟區。

7、城市規劃區用地規劃

立足城鄉一體化的總體要求，統籌優化規劃區各類城鄉用地布局；對接土地利用總體規劃，切實落實土地用途管制；根據土地資源條件、區域生產力布局和發展方向、經濟社會發展需要合理劃定全市各類土地用途區。

8、中心城區空間結構

規劃形成“三心輝映、多軸聯動、綠廊楔入、片區融合”的城市空間布局結構。

9、中心城區用地規劃

10、中心城區公共服務設施布局結構

規劃形成“市級-區級-社區級”三級公共設施體系。商業服務業設施按照“市級-區級-社區級”三級進行配置。

11、中心城區城市道路系統

規劃形成城市快速路、城市主干路、城市次干路和城市支路四級道路結構體系,形成方格路網為主的網絡格局。

12、中心城區綠地布局

商丘中心城區規劃綠地系統布局為“三區、五廊、九帶、多園”。

13、中心城區城市設計總體結構

構建“四軸四區、兩廊多點”的商丘城市設計總體結構。四軸為神火大道、黃河路、南京路、華商大道四條城市空間軸線。四區為現代宜居風貌區、商務休閑風貌區、古城歷史風貌區、現代產業風貌區四大城市風貌景觀分區。兩廊為凱旋路、包河兩條城市空間廊道。多點為體現商丘標志性景觀的門戶節點、文化景觀節點和自然景觀節點。