上海取消了免費(fèi)的公交敬老卡，70歲以上老人不再享有免費(fèi)乘坐公交車及地鐵的待遇。新政實(shí)施之后，公交車站及地鐵上的老年乘客明顯減少。大部分老年人都選擇單獨(dú)購票，或直接用交通卡刷卡乘車，但部分老人依舊拿著敬老卡來乘車，刷卡機(jī)則顯示刷卡無效。
取消老人免費(fèi)乘坐公交 意味著不敬老了嗎？
其實(shí)，此次取消老年人免費(fèi)乘坐公交的舉措，是上�！袄夏昃C合津貼制度”的落地。不再讓老年人免費(fèi)乘車，而是直接實(shí)行貨幣化補(bǔ)貼。行需求較多的老人，將會更有計劃地安排自己出行的時間和頻次，客觀上起到錯峰的效果；而日出行需求較少的老人，則可以更強(qiáng)烈地感受到“敬老愛老”之心。
補(bǔ)貼貨幣化：出行有便利 不出行得福利
公交免費(fèi)的初衷是“敬老愛老”，然而副作用亦很明顯：早晚高峰期間，白發(fā)老者與年輕人一同擠車，年輕人還不得不給老年人讓座。因此，社會上不乏讓老年人“錯峰出行”，把高峰時段的公共交通資源讓給年輕人的呼聲。從錯峰的角度考慮，老年人出行并非“剛需”，假若能夠在非高峰時段乘車，則有錯峰谷的效果，善莫大焉。
此次上海政策調(diào)整，不再讓老年人免費(fèi)乘車，而是直接實(shí)行貨幣化補(bǔ)貼。出行需求較多的老人，將會更有計劃地安排自己出行的時間和頻次，客觀上起到錯峰的效果；而日出行需求較少的老人，則可以更強(qiáng)烈地感受到“敬老愛老”之心。
上海市交通委曾做過測算，有60%的老人在調(diào)查當(dāng)月未使用敬老卡，21%的老人每月出行次數(shù)少于16次，免費(fèi)政策對出行少的老人而言實(shí)為雞肋。上海此次取消滬籍老年人免費(fèi)交通制度，并沒有取消老年人的這項福利，而是將相關(guān)的福利以綜合津貼的形式發(fā)放到老年人的手中。
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