“剁手”時間已將快要結束，大多數快遞、物流公司已經繁忙起來。下面是大風車網小編為大家整理的蘇寧快遞員工資待遇，歡迎參考~

蘇寧快遞員工資待遇

據了解，蘇寧的快遞員工資是底薪加提成，快遞員每送一件快遞可以獲得一定金額的提成，如果是貨到付款的話提成還會增加。陳建告訴北青報記者，他們時的薪資水基本上在4500元至7000元之間，“但如果趕上像今年蘇寧易購‘818大促’時，靠中關村這種業務繁忙地區的不少快遞員月薪都能過萬，而一些業務熟練的老快遞員甚至能達到15000元以上!”

每天送單接百單

不過在這種不低的收入背后則是快遞員們超乎其他工作的額外辛勞。陳建和他的同事們每天早上7點之前就要到達快遞點了，這顯然就要比做其他工作“早起很多”。早點開工分揀完貨物，就可以在很多單位8點一上班就開始投遞了。

他告訴記者，在蘇寧干快遞三年來最明顯的感受就是淡旺季區分不再是那么明顯了，似乎天天工作都安排的滿滿當當。他介紹，當初剛來工作時，能夠感受到很明顯的淡旺季，往往周一周二業務多，一方面是周末擠壓下來的貨，還有就是很多人喜歡周末宅在家里網購;還有就是搞大型促銷活動時要忙翻了天，此外的其他時候則相對輕松一些。不過現在可不一樣了，時的訂單量就很大相當忙，到了促銷季就更別提了。陳建告訴記者，他時每天的工作量都是接百單，如果蘇寧易購有大活動的話，每人每天的工作量都要漲2倍以上，他和同事們早上6點就得趕到快遞點揀貨。

這樣一天下來，陳建和他的同事們通常都得晚上七八點才能下班。從早上領取工單到晚上結束工作，工作時間一般都要12個小時左右，貨物多的時候他們就在店里找個地方將就一宿。目前他們一般一周只能休息一天，趕到大忙的時候，甚至一個月都不能休息。這些多出來的加班時間就都只能等到淡季時再補休了。

快遞不只是體力活

據了解，現在蘇寧執行的是“一日三送”和“次日達”，一般來說，每天的早上7點、11點和15點中心倉的調撥車都會送一批貨過來，而中午這個時間段的貨物比早上和下午要多。而且中午的時間比較特殊，有人會外出吃飯或者午休，他們就只能在樓下等著。“如果不是這些問題，中午這撥兩小時就能送完，但往往因為等候時間較長還會影響下一家的配送，甚至連午飯都耽誤了。

據陳建介紹，他們干這一行最基本的技能就是要對自己負責區域內的每條街道、每個大廈都很熟悉，每個快遞員都要根據路程遠和配單量來規劃自己的配送路線，越是熟練的員工路線就越合理、配送效率就越快。隨著工作有了經驗，現在金融街[-2.57%資金研報]周邊各個寫字樓里的不同單位哪家是8點上班、哪家8：30、哪家9點，陳建他們都已經門清，然后再合理安排出最佳的送貨線路。

陳建告訴記者，快遞不僅是體力活，也要求快遞員細心、有耐心。顧客的支付方式一般為直接網上支付或者貨到付款。而選擇貨到付款的顧客有可能刷卡，也有可能直接支付現金。這時，他們就需要仔細清點貨款，回到快遞點完成銷單之后再統一清點上交門店財務。所以，他們的工作其實是非常具有挑戰性的，不僅要確保配送效率，在商品保護、開箱驗機、貨款收取等方面也不能馬虎大意，只有顧客確認無誤之后才可以完成這單配送。

據北京蘇寧區域物流中心總監胡潘向記者介紹，蘇寧的物流配送基本都靠自己的快遞隊伍完成而不外包，從而能實現以統一的標準完成服務，目前蘇寧已在北京及環首都經濟圈有100多家這樣的快遞點，快遞員數量超過千人。