北京交通大學是教育部直屬，教育部、中國鐵路總公司、北京市人民政府共建的全國重點大學，是國家“211工程”、“985工程優勢學科創新臺”項目建設高校和具有研究生院的全國首批博士、碩士學位授予高校。我校牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協同創新中心”是國家首批14個認定的協同創新中心之一。學校連續3年入圍“QS金磚五國大學排名”前100名，6個學科先后進入QS世界大學學科排名前400強。

舉辦中俄交通大學校長論壇，李克強總理發來賀信。在俄羅斯圣彼得堡建設中俄交通學院；建設中俄高鐵研究中心、中英高鐵研究中心、高速鐵路安全運營與服役國際聯合實驗室、全球供應鏈和物流研究所等國際科研臺；積極開展交通行業管理涉外培訓，擴大國際聲譽和影響。

學校優勢學科在全國第三輪學科評估中成績不俗，系統科學排名第一，交通運輸工程排名第三，信息與通信工程排名第八，其中系統科學在連續三輪學科評估中均名列全國第一。

當前，學校已形成“一校多區”辦學格局。在被稱為“學府勝地”的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積1000畝，建筑面積91萬方米。2015年9月，位于山東省威海市的威海校區正式投入使用。學校各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。

北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組建交通大學。1923年交通大學改組后，北京分校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，由著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，京唐兩院獨立，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復“北方交通大學”校名。2000年與北京電力高等專科學校合并，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用“北京交通大學”校名。學校曾培養出中國第一個無線電臺創建人劉瀚、中國第一臺大馬力蒸汽機設計者應尚才、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的杰出人才。“東京審判”擔任首席檢察官的向哲浚，中國著名的經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在我校任教。

一個多世紀以來，經過數代交大人勵精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學已成為推動國家經濟社會發展，特別是交通行業和首都區域科技創新和高層次人才培養的重要基地。年來，學校緊緊抓住國家深入推進工業化、城鎮化、信息化，建設綜合運輸體系特別是加快發展軌道交通，以及北京建設世界城市和京津冀一體化建設的重要機遇，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻。目前，學校確定了到本世紀中葉初步建設成為鮮明世界一流大學的發展目標和“三步走”戰略。

歷經三個世紀的跨越發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建筑工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟件學院、馬克思主義學院、建筑與藝術學院、法學院、國家保密學院等14個學院；設有研究生院以及遠程與繼續教育學院；與企業合作在河北省黃驊市創辦獨立學院??北京交通大學海濱學院。學校有交通運輸工程、信息與通信工程2個一級學科國家重點學科，產業經濟學、橋梁與隧道工程2個二級學科國家重點學科，包括一級學科所涵蓋的二級學科國家重點學科總數達到8個；建有博士后科研流動站15個；有一級學科博士點20個，一級學科碩士點34個，有MBA、工程碩士、會計碩士、法律碩士等13類專業學位。

學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工2961人，其中專任教師1823人（具有副高級及以上專業技術職務的1318人，具有碩士及以上學歷的1728人）。學校有中國科學院院士4名，中國工程院院士8名，國家級教學名師5人，國務院學位委員會學科評議組成員6人，“973”首席科學家4人，國家“*”入選者9人，國家“*”入選者3人，在聘“*”特聘教授和講座教授8人，百千萬人才工程國家級人選11人，國家杰出青年基金獲得者9人，優秀青年基金獲得者11人，新世紀優秀人才支持計劃69人，享受政府特殊津貼專家162人。

學校始終把人才培養作為辦學的根本任務，素質教育成績斐然。在一百多年的辦學歷史中，向國家輸送了大量人才。學校1997年、2006年參加全國本科教學工作水評估均獲得優秀。學校有在校本科生14173人，博士研究生2727人，碩士研究生7842人，在職專業學位研究生7867人，成人學生8424人，長期外國留學生在校747人。三屆教學成果獎評選中，獲國家級特等獎1項、一等獎3項、二等獎12項，北京市級特等獎1項、一等獎27項、二等獎29項；5年來獲批國家教育體制改革試點項目3項，國家教育體制改革試點學院1個；8個專業進入國家卓越工程師教育培養計劃，獲批國家級專業綜合改革試點專業7個；獲評“十二五”國家級實驗教學示范中心2個、國家級虛擬仿真實驗教學中心2個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個、北京市示范性校內創新實踐基地2個；建有國家級教師教學發展示范中心；獲批4門國家級“精品視頻公開課”，22門“精品資源共享課”立項項目課程，“十二五”普通高等教育本科國家級規劃教材34種42冊。通過設立理科試驗班（思源班）、基礎學科拔尖人才試點班（知行班）、海外項目經理班、軌道交通試點班、本碩（博）連讀班、詹天佑班、茅以升班、國際班等多樣化人才培養模式，加強了拔尖創新人才的培養。學校生源質量和培養水逐年提高，就業率穩定在較高水，本科生、研究生就業率在98%以上；本科生深造率超過50%。學生藝術團在全國和首都歷次高校比賽中取得優異成績，獲全國第一、二、三、四屆大學生藝術展演器樂組一等獎，并多次赴海外及港澳臺地區演出。我校學生排演的大學生版《長征組歌》先后在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，原創話劇《茅以升》成功入選“共和國的脊梁?科學大師名校宣傳工程”，在校內外演出多場，贏得社會各界廣泛好評。高水運動隊在國家級及以上各類比賽中獲得冠軍112項（次），其中羽毛球隊在世界大學生羽毛球比賽等國內外重大賽事中獲得冠軍76項。

學校把加強科技創新作為發展的戰略重點，不斷提升社會服務能力。擁有教學、科研儀器設備資產11.9億元；圖書館紙本藏書、電子圖書、網絡資源等總量849.10萬冊，建有交通運輸數據庫。擁有省部級及以上科研臺50個，包括國家重點實驗室1個，國家工程研究中心1個，國家工程實驗室2個（其中1個參與），國家能源研發中心1個，國家認可實驗室5個，國家大學科技園1個，教育部重點實驗室/工程研究中心9個，北京實驗室1個，北京市重點實驗室/工程技術研究中心16個，其他省部級科研臺13個。5年，學校承擔了“973”計劃、“863”計劃等國家科技計劃項目，國家社會科學基金重大項目，國家自然科學基金以及有關部委的各類科研課題1.1萬余項，科研經費36.7億元；發表SCIE檢索論文3087篇、EI檢索論文5214篇、ISTP檢索論文3137篇；申請專利2107項，獲授權專利1360項。創立學術交流品牌并連續主辦8屆“中國交通高層論壇”和42場“交大大講堂”，主辦和承辦高水國際學術會議40場。獲得國家級獎勵12項，省部級科技獎勵136項，其中主持完成項目獲國家自然科學獎二等獎1項，國家科技進步獎二等獎1項和國家技術發明獎二等獎2項，主持完成的8項人文社會科學研究成果獲高等學校科學研究優秀成果獎（人文社會科學）。

學校把加強合作交流作為提高辦學水的重要途徑，國內外影響力不斷提升。與美、英、德、法等38個國家的205所大學及著名跨國企業建立了合作關系。在比利時魯汶、美國休斯敦和巴西坎皮納斯辦有孔子學院，積極傳播中國文化。主辦或承辦國際無線通信、信號處理、鐵道工程、低碳物流等領域的多個大型國際學術會議。每兩年舉辦“國際文化節”，促進中外學術文化交流。申報的“漢能新能源學院”入選“高校國際化示范學院推進計劃”。學校外專引智經費逐年上漲，有長期外籍專家17人，其中國家“外專*”專家3人；有中外合作辦學項目5個，開展本科、研究生層次學位教育，提升學校國際化辦學水。充分發揮校友會、基金會、董事會的作用，深化“政產學研用”協同創新，在海內外成立地方校友會37個，吸納董事單位78家，與交通、物流、信息、能源等行業企業及地方政府等單位建立戰略合作關系，在人才培養、科研合作等領域開展長期、廣泛的合作。

“飲水思源，愛國榮校”。如今，有著119年輝煌歷史的北京交通大學，秉承“知行”校訓，肩負新的使命，正以更加開拓進取的精神，努力實現交通大學百年華誕時江澤民同志題詞“繼往開來，勇攀高峰，把交通大學建設成世界一流大學”的要求，向著鮮明世界一流大學的目標邁進。

(數據截至2015年12月31日)