作為全國率先開展公車改革試點的省份之一，浙江正緊鑼密鼓部署全面改革。日，記者從浙江省發改委有關部門獲悉，目前浙江公車改革方案已經基本完成，有望最快在一季度獲得批準后全面實施。而對于社會關注的杭州、溫州公車改革試點中補貼標準過高的問題，浙江將嚴格依照中央標準進行調整。

改革全面啟動在即涉及萬余單位

根據中央公車改革劃定的時間表，2015年底前，中央和國家機關應力爭基本完成公車改革;地方黨政機關在2015年底前完成。2015年底以來，浙江已部署今年的車改計劃。

“方案已經制定好了，在走最后的征求意見和批準流程。”浙江省發改委有關部門負責人表示。按照正常流程時間，浙江公車改革方案有望最快在一季度獲得批準。隨后，浙江將召集97個省直機關、11個地市相關負責人開會，下發省級改革方案，全面部署改革。各省直機關和11地市根據方案再制定地方細則報送批準，通過后將全面實施。縣(市區)的改革方案在地市相關部門通過批準后實施。

為了徹底有序推進公車改革，浙江之前做了大量的調研和準備工作。“各個單位的車輛和司機編制是多少，現有多少車多少人，基本一次摸清。”該負責人介紹，單位的司機和車輛情況通過編號存檔后，不能再更改。據統計，浙江確定要進行公車改革的單位有一萬多個，各單位公車基本情況同時也錄入數據庫。

杭州溫州高標準車補將被調整

早在幾年前，浙江就陸續啟動了多個公車改革試點。截至目前，浙江已有7個設區市、52個縣(市區)開展了公車改革。杭州車改后公車開支下降了25%;嘉興車改堅持“單軌制”不給一把手特殊照顧等，收獲不少社會掌聲。而因為取消了所有市管干部用車，溫州車改被冠以“力度最大的地方政府公車改革”。

然而，隨著中央文件規定地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%，杭州溫州車補引起多方關注。根據規定：地方公務交通補貼標準不得高于中央和國家機關補貼標準的130%。按照不得高于130%計算，地方局級干部的補貼上限為1690元/月，處級為1040元/月，科級為650元/月。

而據了解，杭州車改現行補貼標準分多檔：正局級2990元/月，正處級1610元/月，副處級1270元/月、主任科員690元/月、辦事員及其他人員350元/月。溫州現行標準分7個檔次，從正縣實職到科員、辦事員，補貼標準自3100元到300元不等。

杭、溫車改試點實行的補貼標準高出規定不少。日，記者先后從杭州、溫州相關部門負責人處獲悉，目前兩地仍執行高標準車補。

浙江省發改委一位負責人表示，“改革啟動后，杭溫的補貼標準將嚴格依照中央規定調整。”他說，浙江的改革方案將對補貼標準、公車封存拍賣程序、應急用車設置，以及人員安置等方面做出嚴格細致的規定，強化監督確保改革全程規范。目前各地改革試點中的與方案不一致的地方，浙江都要求對照方案調整。

而對社會關注的杭州公車改革中補貼較高，作為杭州車改方案的設計者之一，杭州市發改委體改處調研員馬建華接受采訪時表示，杭州之前的公車改革屬于試點性質，最終的改革方案仍將執行浙江省的改革方案。目前，省里的改革方案還未最終出臺，所以杭州的車改政策尚未改變。而據浙江數位地市改革試點參與者透露，作為試點改革，各地的改革力度都比較徹底，基本不保留公車，稍高的補貼標準是為了減少改革阻力。同時作為試點，這些補貼標準嚴格意義上來說并不算違規。