事業單位工資改革最新消息：社保養老金并軌或引發事業單位教師辭職潮
事業單位教師工資改革的下面文章，某些言論非常不當，但是有一點是可以肯定的。養老金并軌后，優秀教師事業單位工作人員吸金能力將大大增強，甚至會引發一批優秀教師單位工作人員離職潮。
教師工資低下，引起不少地方教師反彈罷課，出租車司機也罷工停運，卻是為了打擊“專車”保障運營份額。
昨天坐出租車和司機聊了一下，該司機一輛車每月份子錢3700元，每天燃氣300元，每天三班倒可以跑1500元，三人分就意味著均月收入9000元，除卻額外事故，人均收入大概7000多8000左右。
而教師呢?估計大部分拿不到那么多錢。可是教師為什么不轉行呢?或許是很多很多都要 說的話。其實理由很簡單，由于過去教師工資低，但是有退休金，盡管工資低，心理依然有些安慰和保障。
鑒于此，教師隊伍才比較穩定。從這個角度上，退休工資加上比較低的工資算是穩定教師的一個手段。
當企業員工在呼吁養老金并軌的時候，其實并沒有想到，教師盡管沒有交養老金，但是其收入長期和付出不對等，在一段時間內，遠遠低于企業工資，事實上也算是交了養老金了。
現在養老金并軌之后，那么政府需要把這部分錢拿出來給教師補上，這里企業的員工也不要眼紅，或者說不公，畢竟長期的低工資的原因，就相當于已經扣下了退休金，如今退休金不發了，當然需要把這部分工資差價給補上。
不管如何，對于教師隊伍來說是個利好，我們不會在局限于一個單位，擔心如果換單位會影響自己的職稱，會影響自己的退休工資，如今社保并軌，老師們就可以轉行，跳槽了。低工資將不會再吸引到優秀的人才到教育行業。
教育行業則會變成能出能進的活水，而不再是只進不出的死水了。人才的流動才顯示活力。
社會保險并軌，無論對教師個人的發展，還是對教育行業的發展都可謂是一個福音。
如何實現養老金并軌
養老金并軌方案出臺
養老金并軌制度
宜春五險一金最低標準規定,宜春五險一金繳納基數及比例
吉安五險一金最低標準規定,吉安五險一金繳納基數及比例
贛州五險一金最低標準規定,贛州五險一金繳納基數及比例
鷹潭五險一金最低標準規定,鷹潭五險一金繳納基數及比例
