根據最新山西招生考試院公布的數據，南京鐵道職業技術學院在山西招生錄取數據顯示，山西考生上南京鐵道職業技術學院的分數在350至383分，位次為49804至5034位次區間內，所以我們預測2023年山西高考考生需要考在350至383區間才能上南京鐵道職業技術學院。

一、山西考多少分能上南京鐵道職業技術學院

1、2022年山西考生上南京鐵道職業技術學院：理科最低分需要408分，錄取最低位次為11847名;

2、2021年山西考生上南京鐵道職業技術學院：理科最低分需要350分，錄取最低位次為35139名;

3、2020年山西考生上南京鐵道職業技術學院：理科最低分需要370分，錄取最低位次為49804名;

4、2022年山西考生上南京鐵道職業技術學院：文科最低分需要438分，錄取最低位次為5034名;

5、2021年山西考生上南京鐵道職業技術學院：文科最低分需要395分，錄取最低位次為16695名;

6、2020年山西考生上南京鐵道職業技術學院：文科最低分需要383分，錄取最低位次為26963名;

二、南京鐵道職業技術學院在山西的2020-2022錄取分數線和錄取位次

1、2022年南京鐵道職業技術學院在山西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2022	山西	理科	專科	408	11847	省政府
2022	山西	文科	專科	438	5034	省政府

2、2021年南京鐵道職業技術學院在山西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2021	山西	理科	專科	350	35139	省政府
2021	山西	文科	專科	395	16695	省政府

3、2020年南京鐵道職業技術學院在山西的錄取分數線和位次

年份	招生省份	科目類型	所在批次/段	最低錄取分	最低位次	率屬于
2020	山西	理科	專科	370	49804	省政府
2020	山西	文科	專科	383	26963	省政府

新高考志愿數量多少

新的高考模式不僅在選題上區別于傳統的高考模式，每個省的志愿登記也有很大差異。

一、啟動-2017年執行，新高考改革首批試點省份(二)

1、上海

零志愿批次：3名志愿，4個專業

本科普通補助金：24名志愿，4個專業

專家通用批次：8名志愿，6個專業

2、浙江

普通班：20個專業

普通二類：80個專業

二、2017年啟動-2020年執行，第二批實施新高考改革的省份(四)

1、山東

第一選擇(一行以上)：96個專業

第二選擇(雙虛線上方)：96個專業

第三選擇(剩余)：96個專業

2、天津

本科普通補助金：80個專業

專家通用批次：80個專業

3、北京

本科普通補助金：30名志愿，6個專業

專家通用批次：20名志愿，1個專業

4、海南

本科普通補助金：24名志愿，6個專業

專家通用批次：10名志愿，6個專業

三、2018年啟動-2021年執行，第三批實施新高考改革的省份(八)

1、湖南

本科普通補助金：45名志愿，6個專業

高等職業學院助學金：30名志愿，6個專業

2、湖北

本科普通補助金：45名志愿，6個專業

高職院校審批：20名志愿，6個專業

3、河北

本科普通補助金：96個專業

專家通用批次：96個專業

4、遼寧

本科普通補助金：112個專業

高等職業學院助學金：60個專業

5、重慶

本科普通補助金：96個專業

高等職業學院助學金：96個專業

6、江蘇

本科普通補助金：40名志愿，6個專業

高等職業學院助學金：40名志愿，6個專業

7、福建

本科普通補助金：40名志愿，6個專業

高等職業學院助學金：40名志愿，6個專業

8、粵

本科普通補助金：45名志愿，6個專業

高等職業學院助學金：45名志愿，6個專業

填報高考志愿的技巧

1、填報志愿的過程中，如果能正確把握填報志愿的梯度，就能增加被錄取的幾率。因此，考生要處理好第一志愿和非第一志愿的梯度，以及行志愿之間的梯度要正確處理第一志愿和非第一志愿的梯度。

在各志愿填報時，一定要注意拉開梯度，慎重填報第二、三志愿。如有的本科一批院校，為了提高生源的質量，通過政策規定和志愿分數級差等形式，每年都在第二、三志愿中擇優錄取部分高分考生。

2、考后估分報志愿的考生擔心估分不準，或者因為考得不好影響心態，有些考生發揮不理想，不能面對現實，情緒低落。無論屬于哪種情況，都要記住填報志愿時一定要冷靜、理智地進行分析，不能讓一時的情緒變化左右填報志愿的傾向。

3、不要盲從。填報志愿時同學間會相互討論、相互商量，這是非常好的事情，但是也難免相互模仿、相互感染。各人的實力不一樣，愛好興趣不一樣，不能相互模仿，相互模仿造成的扎堆現象對高考錄取是很不利的。

三、南京鐵道職業技術學院最新介紹

南京鐵道職業技術學院是經江蘇省人民政府批準成立、教育部備案的一所省屬公辦專科層次的全日制普通高校，是軌道交通行業辦學歷史最悠久、影響力最大的高職院校之一，是長三角地區唯一一所軌道交通高校，是江蘇省高水高職院校建設單位、國家優質高等職業院校、高水高職學校和專業群建設單位。，學校確立了建設、世界水準卓越新南鐵的發展目標。 學校辦學歷史悠久。前身是創建于1941年的南京特別市立第一職業中學，1953年，黃炎培先生創辦的中華職業學校（時名為上海輕工業學校）商科并入我校，1955年起更名為南京鐵路運輸學校，長期隸屬鐵道部管理。2002年學校升格為高等職業技術學院，更名為南京鐵道職業技術學院，2004年成建制由鐵道部劃轉江蘇省地方管理。建校80年來，始終堅守“職教報國、立德樹人、追求卓越”的初心使命，傳承教育救國、現代職教、鐵路行業三種稟賦，堅持“走合作辦學之路，與中國鐵路同行”的辦學理念，致力培養“具有家國情懷、工匠精神、鐵路基因的興路強國時代新人”，為行業和區域經濟發展培養了10萬余名高素質技術技能人才，被譽為鐵路“黃埔軍校”。 學校辦學條件優質。現有浦口和建寧路兩個校區，占地面積1146畝，總建筑面積40.2萬方米，全日制在校生10337人，教職工604人，設有運輸管理學院、通信信號學院、機車車輛學院、供電與工程學院、財經與物流管理學院、建筑與藝術設計學院、智能工程學院等，開辦專業36個，構建了以軌道交通專業為優勢和的專業群體系，其中國家“雙高”建設專業群1個（鐵道交通運營管理專業群），軌道交通類專業行業領先，會計、藝術設計等地方專業省內一流。建有全國唯一、連接鐵路正線、列車開進校園的高鐵實訓基地，集成高鐵六大系統，全真高鐵設備，技術與現場同步，實訓條件全國一流，成為“江蘇鐵路人才培訓基地”、中國鐵路總公司定點培訓單位、歐亞交通高校國際聯合會國際化人才培養基地。 學校辦學實力行業領先。在行業學會、行指委等組織中擔任主任、副主任，牽頭鐵道運輸類專業升級及數字化改造，牽頭研制教育部鐵道交通運營管理專業企業生產實際教學案例庫、專業教學標準、頂崗實標準、實訓教學條件建設標準，引領行業院校鐵道類專業建設。省級以上重點專業、行業名師、全國鐵路行業技能大賽一等獎、國家規劃教材同類院校領先。建有全國首家“地鐵學院”。建有全國首個“鐵路文化研究中心”、江蘇鐵路教育館等，是全國鐵路科普教育基地、江蘇省愛國主義教育基地。 學校堅持以高水黨建引領事業發展。學校黨委切實履行管黨治黨主體責任、辦學治校主體責任，堅持全面加強黨的建設，全校共有9個黨總支、7個直屬黨支部、31個黨支部，現有黨員620名（含在職教職工黨員、離退休黨員、學生黨員）。學校黨建成果突出，先后獲得江蘇省高等學校先進基層黨組織、江蘇省學習型黨組織建設工作先進單位、江蘇省高校思政工作先進集體等榮譽；1個黨總支、1個黨支部分別入選教育部全國黨建工作“標桿院系”、“樣板支部”，黨支部工作案例入選全國黨員教育培訓教材；學校紀委3次蟬聯省紀委年度綜合考核第一等次；學校團委當選全國鐵道團指委副主任單位；馬克思主義學院連續2次入選江蘇省示范馬克思主義學院；學校連續多年獲評江蘇省文明校園。 學校人才培養成效顯著。在國家級教學成果獎、全國職業院校技能大賽教學能力大賽、國家專業教學資源庫、教育部現代學徒制試點、1+X證書制度試點等方面不斷突破，涌現出全國教學能力大賽一等獎獲得者、全國高校政治理論課教學展示活動二等獎、江蘇省優秀教師等先進典型；學生綜合素質高，五年，在省級以上各類競賽中累計獲獎500多人次，特別是在全國職業院校技能大賽、全國大學生數學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、中國國際“互聯網+”大學生創新創業大賽、“挑戰杯——彩虹人生”全國職業學校創新創效創業大賽以及各類文體競賽中摘金奪銀、成績突出，青年志愿服務品牌受到團中央和團省委表彰10余次。涌現出全國鐵路勞模、“火車頭獎章”獲得者、全國和全路向上向善好青年等一大批優秀畢業生典型。 學校國際合作引領行業院校。牽頭搭建中國—東盟軌道交通教育培訓聯盟等4大國際合作臺，覆蓋“一帶一路”，訂單招收培養沿線國家留學生，在埃及、老撾掛牌成立鐵路海外培訓基地，與北京交通大學共同承擔商務部援外培訓項目——埃塞俄比亞亞吉鐵路列車調度員崗位培訓；與西南交通大學共同承擔中國工程院重大咨詢課題——“一帶一路”軌道交通專業人才培養研究、共同開展蒙內鐵路職業崗位人員培訓、合作編寫全英文培訓教材，服務中國鐵路走出去。 學校社會聲譽卓越。招生就業兩旺，錄取分數線連續8年名列江蘇省高職院校第一。畢業生就業競爭力強、發展潛力大、企業滿意度高，畢業生就業率均保持在96%以上，畢業生3/4左右在大型國有企業就業，就業競爭力和半年后薪酬水連續多年位居全省高職院校前三名，用人單位滿意度保持在95%以上，是考生和家長最為心儀的高職院校之一，畢業生成為鐵路企業用人單位的首選。學校服務江蘇軌道交通發展不可替代，服務“長三角一體化”戰略作用日益凸顯，服務“一帶一路”倡議優勢獨特，不斷推動卓越新南鐵建設，致力為現代化鐵路強國建設和江蘇“爭當表率，爭做示范，走在前列”貢獻力量！