雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)去年薪酬超過1,300萬美元，保持了日本車企高管中收入最高的頭銜。

四年三度奪冠

　　6月24日，日產在橫濱召開股東年度大會，期間卡洛斯·戈恩表示，上個財年(2017年4月1日至2017年3月31日)，其從日產獲得的薪酬為9.95億日元，約合980萬美元，涵蓋工資和獎金等，較此前一年同比微增0.7%;倘若加上9,300萬日元分紅，總薪酬將達10.88億日元，約合1,065.4萬美元。

　　戈恩同時也是雷諾CEO，2017年薪酬為230萬歐元，按照現下匯率約合313萬美元。雖然日本、印度車企的財年和其他車企存在跨度上的差異，但仍然具備一定的可比性。因此將上述兩部分薪資相加，戈恩去年收入大約為1,378萬美元。

　　現年60歲的戈恩是極少數擔任日本車企CEO的外籍人士。不過去年戈恩領導下的日產在日系車企中利潤增幅最低，和大發相當，主要是受到在美國上開出折扣成本的影響，以及召回車輛相關的支出。

橫向比較

　　從收入角度看，戈恩是日本車企高管中收入最高者。從2017年以來的4個財年中，有3年戈恩名列日本車企高管中收入第一。

　　豐田汽車CEO豐田章男上個財年薪酬(含工資和獎金等)為2.30億日元，約合225萬美元。本田CEO伊東孝紳去年收入為1.5億日元，約合147萬美元。這意味著戈恩在日產部分的收入達到豐田章男的4倍以上，超過伊東孝紳的6倍。

　　豐田章男上財年分紅達到7.57億日元，約合741萬美元，較戈恩的9,300萬日元分紅高出7倍以上。這意味著豐田章男實際上總收入達到了966萬美元。并不像之前媒體所想象的“跨國車企中收入最低的CEO”。

　　去年收入和戈恩相的車企高管還包括戴姆勒CEO蔡澈和現代汽車集團董事長鄭夢九，分別達到1131.7萬美元和1,309萬美元。