【第1篇】

按照車務段、車務段黨委的安排，自4月30車務段開展了以“安全大反思、大教育、大檢查、大落實”為內容的安全大檢查活動，在將安全大反思階段總結如下：

首先，在反思安全責任意識方面：

能夠把4.28事故教訓作為自身的教訓來分析，牢固樹立了“安全第一”的，安全責任意識較強，履行了安全管理責任，貫徹執行了管理標準和作業標準。但是還存在以下問題：

一是對安全關鍵盯控問題的力度小。2007年1-4月份，發安全通報6期，處分干部職工3人;2008年1-4月份，發安全通報4期，無處分

二是在問題的分析上不認真。4月7日下發的紅牌通知書沒有做到到車務段分析的規定，自己拿京哈線線路綜合整治忙作為理由，是安全意識不強的表現。

三是在安全關鍵的時間控制導向不突出。對現場作業檢查少，如4月份發通知書夜間作業問題1件，低于30%的規定;同時存在對交接班時間、吃飯時間檢查少的問題。

其次，在反思保證安全生產的精神狀態方面：

日常能夠踏實工作，在完成本職工作同時，完成領導臨時交辦的各項任務，從不講白天與夜間，工作日與節假日公休日，分管工作與結合部工作，實現了車務段安全管理基礎逐漸加強的局面。但存在以下問題：

一是存在好人主義。對發生發現的問題不能嚴格按規定分析考核，避重就輕、大事化小、小事化了，缺乏檢查的嚴肅性。

二是對規章業務掌握不深刻、不全面，日常學習不夠，跟不上新技術、新設備、新作業方法的需要。造成出現問題、現場干部職工“請教”業務問題時，不敢回答。

再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調動科室成員的積極性，高標準、嚴要求，以夯實安全管理基礎，完善各項作業制度，各工種作業人員嚴格落實作業標準，干部強化安全關鍵控制實現了安全生產，但是還存在以下問題：

一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理薄弱、會議制度不落實。有部分車站作業標準低。如：外場作業人員出場走行無規范轉體動作、三動作不標準，體現懶散狀態。

二是文件、電報管理制度存在問題。具體表現在車站文件接收不登記，傳達無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。從落實情況，上級規章文件提問個別作業人員，有不知道、不清楚情況，無從談起百分之百落實。

二是安全科整體作用發揮還有缺陷。存在現場檢查針對性不強，不能發現解決深層次的安全隱患問題，對發現的嚴重問題追蹤落實不嚴格，考核不及時，造成作業人員不能吸取教訓、引以為戒。

通過反思，在今后的工作中，努力改正缺點，提高標準，嚴格現場作業檢查，對問題嚴格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務段安全生產做出自己的貢獻。

【第2篇】

“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱巨任務，血淋淋的教訓告訴我們：“安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認識是必須吸取教訓，深刻反思;必須腳踏實地，忘我工作;必須鼓舞志氣，從頭再來。

按照中央領導講話精神，特別是對盛部長三句話講話深刻內涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實、安全關鍵的卡控、干部作風，以及現場作業、職工兩紀等方面，進行了深刻的反思，深感自身的安全責任、安全履責方面還存在不少問題。

一、主要存在的問題有：

1、安全第一的還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關安全的問題不夠敏感。深入發動、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達、學習的文件電報、典型事故案例時有傳達不到位，結合實際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

2、對規章制度以及相關安全、業務知識還不能完全掌握。常自己學習安全規章比較少，對現場作業中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水存在一定的差距。有時候出現無法發現不安全因素的情況，對上級檢查發現的問題，整改措施制定的不細化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序。

3、干部作風務實下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義嚴重，局限于量化指標的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

4、黨支部和黨員作用發揮突出。在融入中心，創先爭優方面，沒有凸顯出針對性和組織的發動。個別黨員沒有做到沖的上、頂的上，而是不斷違章違紀。影響了安全屏障活動的實際效果。

二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點整改措施：

1、深刻領會中央領導盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領、工作，全力提高從業人員勞動安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時刻不能對安全工作有半點松懈。

2、加強業務學習，提高安全水。今后工作中要進一步加強業務知識和各類規章制度的學習，全面掌握各專業，特別是到發線各個崗位技術知識、安全制度規定，現場安全作業方法，并在實際工作中嚴格執行，進一步提高自己的安全防范水。對各專業事故預案，特別是安全卡控的重點進行全面學習和掌握，以確保事故處理快速、安全。

3、切實履行好自己的崗位職責，轉變跟上安全形勢。將安全防范落實到每一個角落。加強從業人員“兩違”的查處力度。通過下現場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發現的違章違紀除加強批評教育外，必須嚴肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現象發生。

4.努力提高職工崗位素質和業務水。把提高崗位素質就是對自己生命負責，減少違章考核就能對自己的錢包負責，這樣一種灌輸到職工心目中。讓職工自發地學習業務素質，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀，從而防止安全事故發生。

5、發揮政治核心作用。用黨支部戰斗堡壘作用和共產黨員先鋒模范帶頭，開展好創先爭優活動，融入中心，服務大局，加強自控型班組建設，切實做到自控、互控和他控。把控安全管理這個“底線”真正落實抓實。

通過這次安全大檢查活動，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實際行動為鐵路的安全生產做出新的貢獻。